Unsere VisionGlobal Mobility soll so selbstverständlich laufen wie die Gehaltsabrechnung.
Für Gehaltsabrechnung, Buchhaltung und Vertrieb hat jedes Unternehmen ein System. Global Mobility ist oft die letzte Funktion ohne eines. Das ändern wir mit premote.
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Aus Einzelfällen ist Volumen geworden
Früher ging es um wenige Langzeitentsendungen, bei großen Unternehmen bis zu 2.000 im Jahr. Heute sind es bis zu 30.000 Dienstreisen, Projekteinsätze und Workations. Jede davon bringt Pflichten mit sich: A1-Bescheinigung, Entsendemeldung, Visum, Steuern und Betriebsstätten-Risiken. In vielen Unternehmen landet das noch in Excel-Listen, E-Mail-Pingpong und teurer Einzelberatung.
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Vom Case Manager zum Global Mobility Engineer
Wer jeden Fall einzeln prüft, kommt bei diesen Mengen nicht mehr hinterher. Deshalb verändert sich die Rolle von Global Mobility. Global Mobility Engineers bauen Systeme, die die meisten Fälle ohne manuelle Bearbeitung erledigen. Sie verbinden die Daten aus HR- und Reisesystemen, legen fest, welche Regeln gelten, und kümmern sich um die Fälle, die Erfahrung brauchen.
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Fachwissen gehört in ein Regelwerk
Fachwissen bleibt die Grundlage. Es wird einmal als Wenn-dann-Regel festgelegt und danach bei jedem Fall gleich angewendet, unabhängig von einzelnen Köpfen und mit vollständigem Audit Trail. Wir bauen premote, weil Global Mobility kein Beratungsprojekt sein sollte.
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Das System erledigt den Großteil
Mitarbeitende buchen wie gewohnt und sehen nur die Schritte, die für ihre Reise zählen. Unser Ziel sind 80 bis 90 Prozent aller Fälle ohne Eingriff. So vervielfacht ein kleines Global-Mobility-Team seine Wirkung, und Global Mobility macht wieder Spaß.
Daran arbeiten wir mit einem kleinen, extrem performanceorientierten Team, bootstrapped und profitabel. Unser Umsatz verdoppelt sich seit der Gründung jedes Jahr, 100+ Enterprise-Kunden wie KUKA, Roland Berger und Mitsubishi Electric arbeiten mit premote, und gerade treiben wir unsere europäische und internationale Expansion voran.